L'objectif de Vancouver : devenir la ville la plus verte d'ici 2020

Vancouver est-elle une ville verte avec un transport en commun efficace ?

La ville de Vancouver continue de déployer des efforts considérables pour en faire une ville agréable à vivre, avec un noyau urbain dense et un excellent système de transport en commun. Dans le but d'accroître le nombre de logements abordables et de réduire l'étalement urbain, la ville offre des incitatifs pour l'ajout d'espaces de vie locatifs.

Pour en savoir plus : Découvrez les prêts sans intérêt pour les maisons préfabriquées et les ADU abordables à Vancouver grâce au Programme d'incitatifs pour les logements secondaires.

Dans notre article précédent, nous avons discuté de la tendance de construction à Vancouver connue sous le nom de « Laneway Housing » (maisons de ruelle), où de nouvelles habitations sont créées dans les arrière-cours, accessibles par les ruelles au centre des pâtés de maisons.

Des quartiers plus densément peuplés signifient une utilisation plus efficace des services municipaux et une communauté commerciale locale plus dynamique et active.

Vivre dans une maison écoénergétique réduira certainement votre empreinte carbone personnelle, mais l'un des impacts les plus significatifs que vous pouvez avoir provient du fait de laisser votre voiture de côté. L'utilisation réduite de l'automobile est l'un des grands avantages de la densification urbaine. Cela signifie un accès plus facile aux services que vous utilisez et justifie l'amélioration et l'expansion du transport en commun.

Un transport en commun efficace, combiné à l'absence d'une artère automobile majeure menant au centre-ville, a fait pencher la balance en défaveur des voitures en termes de commodité, car les navetteurs ont tendance à préférer le moyen de transport le plus rapide et le plus simple.

Le plan de transport intégré de la ville a entraîné une diminution du trafic automobile entrant dans le centre-ville, malgré une croissance de 50 % de la population urbaine et de 300 % dans la région métropolitaine. La ville installera également 70 bornes de recharge pour véhicules électriques, afin d'aider ceux qui ont besoin de voitures à réduire leur consommation d'essence.

Actuellement, la ville dispose de pistes cyclables séparées qui s'étendent de l'est de la ville, traversent le centre-ville et vont jusqu'à l'ouest, avec des plans approuvés pour une autre piste durant l'été 2013.

Selon une étude de l'UBC, le risque de blessure est réduit de 90 % lorsque les pistes cyclables sont séparées par des barrières physiques, par rapport à de simples lignes peintes.

Le BC Energy Step Code pour de meilleures normes de construction est un défi, mais bien expliqué.

Les systèmes d'évaluation des maisons encouragent de meilleures normes de construction :

Les systèmes d'évaluation des bâtiments comme ÉnerGuide, Built Green et LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) récompensent les propriétaires et les constructeurs qui créent des maisons surpassant celles construites simplement selon le code. La ville de Vancouver s'en est inspirée et a relevé la barre pour les bâtiments commerciaux et résidentiels, exigeant que tous les projets de construction rezonés obtiennent la certification LEED Or ou une certification supérieure.

« Nous apprécions notre relation avec l'industrie de la construction. Ils ont respecté nos normes ambitieuses, fourni des commentaires précieux et ont été d'un grand soutien dans la direction que nous prenons », déclare David Ramslie, gestionnaire principal des programmes de durabilité.

« La ville de Vancouver montre la voie au Canada sur la manière de construire des logements de faible hauteur, ce qui contribue à réduire les coûts mensuels pour les résidents et à diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Je salue ces efforts de calibre national », affirme Chris Higgins, chef de programme LEED pour les habitations Canada au CaGBC.

Les codes de construction devraient être vus de la même manière que le salaire minimum. Ni l'un ni l'autre ne représente le haut de l'échelle ; ils sont plutôt là pour nous protéger de pire.

Il ne s'agit pas de critiquer trop durement les codes du bâtiment ; ils garantissent des structures sécuritaires, mais ils pourraient en faire beaucoup plus en matière de performance énergétique.

Tous les nouveaux projets de construction de maisons dans la ville doivent maintenant passer par une évaluation ÉnerGuide, et les maisons construites selon les règlements municipaux devraient atteindre une cote ÉnerGuide de 80 ou plus.

Une partie de cette évaluation est un test d'infiltrométrie (blower door test) qui consiste à sceller votre maison et à la dépressuriser avec un ventilateur dans l'embrasure de la porte. Cela permet aux constructeurs de mesurer, trouver et réparer toute fuite d'air avant la fin de la construction.

Bien qu'ils soient une condition préalable pour des programmes comme LEED, les tests d'infiltrométrie ne sont malheureusement pas exigés par les codes du bâtiment provinciaux.

Lorsqu'une exigence de performance minimale est en place, les constructeurs doivent réparer les défauts de l'enveloppe du bâtiment avant que les propriétaires ne prennent possession des lieux.

Les fuites d'air coûtent cher aux propriétaires en factures de chauffage et peuvent causer des dommages à l'intérieur des murs, car de nombreux litres d'eau transportés par l'air chaud peuvent passer même par les plus petits trous au cours d'une saison de chauffage.

Une maison avec une cote ÉnerGuide est comme une voiture avec une inspection de sécurité. C'est un rapport indépendant sur la qualité de ce que vous achetez et une indication de ce que vous pouvez attendre en termes de performance. Félicitations à Vancouver pour avoir introduit ce processus dans les pratiques de construction courantes.

Toutes ces mesures font partie de l'initiative Ville la plus verte 2020, un effort pour faire de Vancouver la ville la plus verte du monde d'ici 2020. Nous espérons qu'ils réussiront et que d'autres villes s'inspireront de leurs efforts.

Approfondissez votre expertise en construction durable au Québec et en France

Maîtriser l'initiative de Vancouver pour devenir la ville la plus verte est une étape. L'appliquer concrètement à un projet de construction ou de rénovation en est une autre. Explorez ces guides conçus pour les chantiers québécois et francais :

• Habitations accessoires (ADU): Découvrez le programme d'incitatifs pour les unités d'habitation secondaires à Vancouver.
• Maisons conteneurs: Pesez les pour et les contre des maisons-conteneurs pour votre projet de mini-maison.

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